・瀬戸内海に面した競艇場で水質は海水。潮の満ち引きの影響を受ける。

　満潮時と干潮時で約２～３ｍの差が出るので慣れていない選手は舟券内に絡みにくい。

　体重が重い選手は艇のスピードが落ちて不利と言われるが海水の場では浮力で艇が浮く為、その差は小さくなる。

　干満差がレースに与える影響についてはこちら→競艇場の潮の流れ（満潮・干潮）のレースに与える影響お話

・防波堤の色で潮位を読む

　海に面したレース場は潮位の変化によって舟券作戦を変えなければいけません。強い流れが無くても選手は潮位の変化に応じてプロペラ調整をしています。児島は対岸に防波堤が有り海水に濡れた部分が黒っぽくなっています。くろっぽい部分が大きいと干潮、その部分が無くなると満潮で潮見表を見なくても潮位の変化が読めます。

・１コースの勝率が約５６％と比較的高め。

・風は比較的穏やかな日が多い。

・満潮時なおかつ強い追い風の時は穴党の出番。

　追い風に押され減速すると波に押し負けてしまうし、握って加速すると追い風によりターンが流れてしまう。満潮で強い追い風の時は１コースにとってとても難しい条件になってしまう。

・ピットから第２ターンマークまでの距離が約１００ｍと短い為、前付けがしにくく枠なり進入となりやすい。無理に前付けをした選手は助走距離が短くなり、全速でいけなくなってしまう。

・児島水面レイアウトからも分かるように６コースのスタート位置の堤防が出っ張っている為、スタート時に蛇行する形になる。慣れていない選手はスタート勘が乱され合わなくなる。

春

風の影響が少ない

鷲羽山が南風を遮ってくれるので競争水面は穏やかです。走りやすい水面なので実績のあるモーターを引いた選手がそのまま活躍します。イン逃げも多くなります。

高配当が出やすいのは大潮の時で水面が波立つのでターンがしづらく荒れた展開となりやすくなります。

夏

気温が上がればダッシュ勢の出番

気温が上がりモーターのパワーが落ちれば実績のあるモーターの出番です。インの選手のモーターが弱いと逃げ切る事が難しくなります。アウトからのコースでもモーターが良ければスリットから抜け出してそのまま捲って行くといったレースが増えます。

秋

干潮なら静水面

この時期は強い風がほとんど吹きません。干潮の時間帯になれば潮位も下がり静水面になります。インにパワーの有るモーターの選手がいると先マイしてすんなり逃げが決まります。モーター性能差も大きい時期で展示でのモーターの動きのチェックは必須になります。

冬

追い風が吹く　差しに注意

１年の内で風の影響を最も受けるのが冬です。追い風の季節風が吹きます。干潮水面ならイン逃げも決まりますが満潮時はターンが流れる為展開突いた差しが決まるようになります。

満潮×追い風時は差しが決まる条件になります。

１月に新モーターに切り替わりモーター相場も読みにくく難易度の高いレースが多くなります。